（记者 李香晖 实习生 陈韦宇 通讯员 曾凡宏）近来夜间，南防地的山间风平波息，空气中还残藏着白日的余热。钦州工务段组成160多人的换轨“大军”，兵分两路，带着东西，为替换长轨条施工做最终预备。
当日0时10分，大王滩站至宁村站间K32+200处，跟着施工负责人南宁南线路车间主任袁银伍一声令下，早已预备就绪的施工部队带着东西声势赫赫敏捷冲上线路，换轨“战争”拉开了前奏。不一会，长几百米的铁路现场被穿着“荧光黄”的换轨部队“占据”了。
“嗒嗒、嗒嗒……”8台螺栓机散布在作业现场宣布的洪亮动静，扣件组人员紧随其后，利索地将扣件清出枕木槽。焊轨组在两头操作钢轨切开机切开钢轨，切开机飞速旋转碰触到钢轨后就继续划出耀眼星光。炽热的夜晚，刚作业一会，我们脸上的汗水就止不住的滴落在铁路上。
安全工长杨国华承认钢轨已切断、扣件悉数撤除后，指挥部分拨轨人员在线上的钢轨一侧一字排开，他们首尾相接宛如“长龙”，挥舞着钢钎插牢钢轨。
“一二、一二……”在嘹亮的号令声中，我们共同发力将旧轨分段拨出，坚固的钢轨瞬间“摇动”着向路肩停靠。其他拨轨人员在隔着一段距离的轨端，奋力将摆在轨枕头部的新长轨条拨入承轨槽，钢轨在钢钎拨动下势不可当，很快就连绵铺设成排轨枕上。
2时10分，吴圩站至大王滩站间K22+210处，“40mm、50mm、58mm，好，中止拉伸。”车间副主任刘伟半蹲看着钢轨符号方位在直钢尺边际慢慢移动到设定方位。接着，各观测点人员陈述拉伸量，刘伟对照实践拉伸量和核算得到拉伸量根本共同，原本严重的神态此时得到了一丝放松，回身他又奔忙于各组卡控作业进展。
“我们动作快点，扣件必定要紧到位。”青年党员李超海催促着小组人员。在他的带领下，我们快速又仔细的进行整正大胶、调整轨距、锁紧扣件，各道工序严密联接。不到50分钟，他们就做到了与前一组交代当地，首先完结轨距调整，死后的扣件现已规整扣到位。其他小组也连续进入作业结尾，开端做作业质量回检、收回料具等，承认线分，线路正点注册，顺利完结替换两处合计860米的长轨条。
